連接器模具加工模具加工未來將有大發(fā)展

全球汽車市場的高速增長為連接器模具加工廠商帶來了新的業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)，特別是中國市場，目前正大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的上市，“十二五”和“十三五”規(guī)劃都在著力開發(fā)新能源車輛，這給連接器模具加工廠商提供了很多新的機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，汽車電子對(duì)連接器“小型化、安全性、可靠性”的要求一直存在并將更加苛刻，而新能源汽車在高壓、高流設(shè)計(jì)上的突破(傳統(tǒng)汽車也存在高壓、高流挑戰(zhàn))也需要汽車連接器廠商的不斷努力和創(chuàng)新。展望未來，全球汽車尤其是中國汽車市場仍將保持高速增長，中國市場的連接器模具加工產(chǎn)品的需求會(huì)持續(xù)高于全球市場，這就需要連接器原廠不僅把好技術(shù)關(guān)，還要?jiǎng)?chuàng)新市場策略以求更好發(fā)展!

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連接器模具加工模具加工產(chǎn)品為什么深受關(guān)注？

連接線產(chǎn)品本身集合了各種端子連接器，連接器模具加工產(chǎn)品并且整合了電纜線材，相對(duì)汽車電子行業(yè)、智能馬桶行業(yè)、安防監(jiān)控行業(yè)生產(chǎn)制造商來說，屬于一個(gè)可以直接應(yīng)用到自身產(chǎn)品上的零部件，而較直接采購連接器端子來說更加省時(shí)省力，降低了生產(chǎn)的成本。

連接線成品線材在很大程度上都是加工定制，面對(duì)消費(fèi)電子行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的日益劇烈，很多大型生產(chǎn)制造商都采取自己提供原材料，尋求端子連接線外加工，從而大大降低自我原材料成本值，打造價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

連接線研發(fā)出來的新產(chǎn)品所使用到的端子連接線與市場常規(guī)產(chǎn)品不同，也就是說非標(biāo)準(zhǔn)化的連接器。非標(biāo)產(chǎn)品的不僅僅存在，使得這些新型產(chǎn)品生產(chǎn)商的新品具備差異化、性能優(yōu)質(zhì)化、成本低廉化的優(yōu)勢(shì)，也同時(shí)提升了端子連接線廠家的研發(fā)制造能力。

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什么樣的情況會(huì)導(dǎo)致連接器模具加工模具加工尺寸變異？

什么原因會(huì)導(dǎo)致連接器模具加工尺寸問題？下面由小編為大家具體介紹一下：

(1)刀口磨耗：毛頭太大或尺寸變大(切外形)；變小(沖孔)；平面度不好。重新研磨或更換沖模。

(2)撞擊變形：制品吹出氣壓太強(qiáng)或重力落下撞擊變形。

(3)沖模太短：彎à度變大，倒à不ì，成形不完全。

(4)逃孔不ì：受擠壓或括傷或變形。清理逃孔或加大逃孔和深度。

(5)頂出不ì：送料不順、料條彎曲、脫料不佳、上模拉料、加長頂出。

(6)頂出不當(dāng)：頂料銷配制不當(dāng)，彈簧力不適當(dāng)或頂出過長。調(diào)整彈力或改變位置或銷數(shù)量；銷磨短配合。

(7)導(dǎo)料不佳：導(dǎo)料板長度不ì或?qū)Я祥g隙太大，或模和放料機(jī)偏斜或模與送料機(jī)距太長。

(8)下料變形：部份彎曲件不能容許料重疊，須每次落下，或碟形應(yīng)變可用壓力墊或剪斜à克服。

(9)沖剪變形：材料扭曲不平，尺寸增大或偏心不對(duì)稱。

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